这里有一些值得你深思的东西。以下哪一辆自行车更难骑：第一代CBR900RRFireBlade还是2022CBR1000RR-RFirebladeSP?它们都有相似的重量数据，新款自行车提供了更令人印象深刻的性能数据，但它还配备了一套骑手辅助工具。在我们消化这个想法的同时，我们计划在这个骑行季节结束时找到答案。在那之前，让我们回顾一下本田测试日的经历，他成功地骑了几辆新自行车，包括新款2023CB750Hornet、CBR650R和CRF1100AfricaTwin。如果您已经订阅了我们的YouTube频道，您可能还看过CL500和XL750Transalp。

但那天我们又遇到了一辆摩托车：CBR1000RR-RFirebladeSP。这是30周年特别模式，具有经典的Fireblade颜色以及对标准模式的多项升级。我们想知道第一辆FireBlade的设计者马场忠雄是否已经骑过这辆新的。

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虽然我们没有在赛道上进行试驾，但我们将其启动以向您展示它的声音，尽管转速范围较低。环顾围场，我们注意到与本田合作的当地公路赛车队(BMR)带来了他们的比赛规格Fireblade。所以我们想我们不妨把这两辆自行车拿出来快速拍摄一下，因为距离下一次训练开始的时间已经不多了。

两名车手中的一位在当地被称为真正的神童，因为他已经驾驶两轮赛车多年了。这位23岁的年轻人即将从理工大学毕业，他在过去的四年里一直是该校的学生。在向他询问有关FirebladeSP的任何问题之前，我们很好奇他早期对摩托车的了解。

“当我妈妈第一次让我骑上一辆袖珍自行车时，我才四岁。你看，她本人就是前公路赛车和卡丁车冠军。在接下来的几年里，我经历了几辆耐力摩托车。但当我16岁时，我可以开始参加比赛“在雅马哈R6上。那是我第一次接触高速自行车，但我还远远没有达到它的最大潜力。我在当地赛道上的最快圈速约为2分10秒。”

到2019年，罗伯蒂诺决定增加他的座位时间，因此他也进入了当地锦标赛的300cc级别。“在同一个周末处理两辆自行车非常复杂。

您不能像骑600cc自行车那样骑300cc自行车。我驾驶有限的Ninja400获得全国冠军，并在东欧锦标赛的同一类别中获得第二名。我在上一个系列的超级运动类别中也获得了P6的好成绩，在国家超级摩托车杯中获得了P3的成绩。”

当罗伯蒂诺不上课或参加自行车比赛时，他要么骑着街头摩托车出去，要么在其他此类机器上工作。在母亲的陪伴下，他年复一年地赢得了各种冠军和奖项，证明了自己。从早期的每圈2分10秒，到现在他可以以1分43秒的速度跑出同样的布局。类似的600cc设置。但他可能会在今年年底打破他的个人最佳成绩。

“我刚刚加入TeamBMR，他们的CBR1000RRFireblade非常适合我的骑行风格。通常需要时间来适应升级，这也是我第一次获得各种骑手辅助。我“例如，以前从未使用过前轮离地控制。现在，我距离之前的记录只有0.2秒，但我只使用Fireblade参加过两次比赛周末。我在第一个比赛中获得了P6，在第二个比赛中获得了P8”。

本田邀请罗伯蒂诺来与热衷于现场试骑自行车的人们进行互动。所以他也在四天内挤了几圈。“那周我肯定骑了CBR1000RR-R大约30圈。”

“骑行起来毫不费力，感觉很轻，而且对骑手非常友好。刹车和悬架非常出色;我总能指望它能达到我想要的效果。即使在极端制动的情况下，它也能激发信心。在某些时候，感觉就像给我一辆竞赛自行车。”

尽管罗伯蒂诺拥有一辆凯旋Speedmaster800用于城镇通勤，但在本田测试日期间，另一台机器引起了他的兴趣：X-ADV。每隔一个周末骑一辆竞赛自行车会对人们产生这种影响。

“我喜欢它的每一分钟。我惊讶于它的抓地力，即使在高速转弯时也是如此。DCT变速箱在日常交通中必须表现出色。”唉，请欣赏我们的活动照片库，我们很快就会给您回复FirebladeSP的完整评论。